●車名(形式) | シルビア | S13 |
●エンジン関係 | ||
搭載エンジン | SR20DET換装 | |
シリンダーヘッド | ||
ガスケット | ||
カムシャフト | ||
(IN::EX) | ||
etc | ||
シリンダー | ||
ピストン | ||
コンロッド | ||
クランク | ||
etc | ||
燃料系 | ||
フュエールポンプ | GT−R用流用 | |
メインインジェクター | ||
追加インジェクター | ||
レギュレター | HKS | |
etc | ||
点火系 | ||
プラグ | HKS8番イリジウム | |
プラグコード | ||
etc | ||
タービン系 | ||
タービン | パワーエンタープライズ PF-1420 | |
ウエストゲート(アクチュエーター) | パワーエンタープライズ | |
etc | ||
吸気系 | ||
エアクリーナー | HKS | |
エアフロメーター | ||
インタークーラー | HPI | |
etc | 自作サクション | |
排気系 | ||
エキゾーストマニホールド | KAZAMA 2mm | |
アウトレット | KAZAMA | |
フロントパイプ | ベルサイド | |
マフラー | 破壊王改中井ちゃんSPL | |
etc | ||
冷却系 | ||
ラジエター | 不明銅3層 | |
オイルクーラー | アールズ16段C33ローレル用流用 | |
etc | ||
制御系 | ||
メインコンピューター | ||
サブコンピューター | ||
ブーストコントローラー | ブリッツ SBC | |
設定ブースト | 1.1K | |
etc | ||
駆動系 | ||
トランスミッション | ||
フライホイール | ORC | |
クラッチフエーシング&カバー | ORCスーパーシングル | |
LSD | クスコ2WAY | |
ファイナルギア | 4.3 | |
etc | ||
●サスペンション&アライメント関係 | ||
フロント | ||
ショック&スプリング | ジール | |
バネレート | 8K | |
アーム変更点 | ピロテンションロッド ロアアーム 知恵の輪 |
|
ブッシュ変更点 | ||
etc | 15ナックル | |
アライメント | ||
トー | アウト2度 | |
キャンバー | ネガ1度 | |
リア | ||
ショック&スプリング | ジール | |
バネレート | 6K | |
アーム変更点 | R32タイプMメンバー一式 | |
ブッシュ変更点 | メンバースペーサー | |
etc | Rアッパーアーム溶接延長 | |
アライメント | ||
トー | イン2.5度 | |
キャンバー | ネガ1度 | |
●ブレーキ関係 | ||
フロント | ||
キャリパー | S15 | |
ローター | S15 | |
パッド | エンドレス | |
ホース | ステンメッシュ | |
etc | ||
リア | ||
キャリパー | R32タイプM | |
ローター | R32タイプM | |
パッド | エンドレス | |
ホース | ||
etc | サイドインナーシューに交換 | |
●エクステリア関係 | ||
エアロパーツ | ||
フロントバンパー(リップ) | ユーラス | |
サイドステップ | ユーラス | |
リヤバンパー | ユーラス | |
リヤスポイラー(ウイング) | NANIWAYAオリジナル3Dカーボン | |
ボンネット | ||
ミラー | ||
フェンダー | リアたたき出し | |
etc | ||
●ボディー補強 | ||
タワーバー | F クスコ | |
ロールバー | 7点 | |
etc | ||
●インテリア関係 | ||
運転席シート | ブリッド ジータ | |
助手席シート | ブリッド ブリックス | |
ハンドル | ナルディー | |
シートベルト | ||
追加メーター |
大森-水温、油温、油圧、ブースト | |
etc | ニスモ360Kメーター | |
●タイヤ&ホイール | ||
フロントタイヤ | RE-01 215/40-17 | |
フロントホイール | SSR エイグルストラッセ 8.5J | |
リヤタイヤ | ST-115 235/40-17 | |
リヤホイール | R33 9J OFF+30 | |
●スペーサ | ||
フロント | 30mm | |
リヤ | 20mm | |
●その他 | ||
MAXパワー(ps) | しらねー | |
●今後のチューニング予定 | ||
アーム類フルピロ化 箱換えも考え中・・・ |
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